坚守在货运一线的“渭南标杆”

        近日，得知高兴林获得2023年第二季度“渭南标杆”，大家纷纷竖起大拇指，表示祝贺。“无论装哪种钢材，对称装载最重要，散装货物防撒漏，集装货物防移塌……”彼时的高兴林正在专用线现场忙碌着。他神情专注，熟练地和下峪口车站的货运员交流着。

        今年31岁的高兴林是储运中心铁路运输作业区一名货运员。仅2022年，经他审核的物料信息就高达5.8万车皮，且无一例出错，保障了铁路卸车的高效顺行。

危难时刻显身手

        事情发生在2022年1月的一天，高兴林在专用线一道当班，他正联系监管的外协单位让司机将打门子车挪走，在站台上方呼喊了司机几声之后，见无人应答，便让站台下方的牛卫博帮忙看看司机是否有异常。牛卫博打开车门，发现司机趴在方向盘上没有意识，告知高兴林后，他迅速跑回值班室报告当班工长。高兴林立即从站台上方来到打门子车跟前，与牛卫博以及两个作业区班长合力将外协司机从车上抬出来，并给其服用速效救心丸，同时逐级上报。作业区干部到场后拨打120将该司机送去医院救治。后期得知由于发现、送医及时，该司机转危为安。

贴心式服务双赢

        “在铁路专用线上，没有单位之间的你我之分。”“只有把外协单位的工人当朋友，用心做好事，才能实现双赢……”公司铁路专用线一股道的货运员不仅要组织卸车，还要负责各种矿料的ERP信息审核、传递及相关票据的整理。自知自己工作的重要性，高兴林每次都是与上下道工序人员将信息核对再核对，直到确定无误后，才将各种物料回货信息发出。

        “每次遇到棘手的问题，兴林都能及时拿出有效的解决方案。”“‘有困难找兴林’都成了我们的口头禅了。”龙恒茂工贸装卸公司外协人员说道。

        外协单位的人员流动比较大，新入职人员往往对作业标准不熟悉。为了改善这种情况，他还专门编制了装载加固人员作业指导书和岗位职责作业流程，有效调动外协作业人员工作的积极性、提升作业质量，让每列车整修加固时间压缩至40分钟，大幅提高了卸车效率。

“五看”口诀护平安

        “他总结的‘远看车体防外涨，近看定检防过期，低看货物防撒漏，高看货物防移塌，细看磅单防超载’货装安全‘五看’口诀，既能确保装载安全，又能最大限度实现满载。”货运员孙腾介绍道。

        “在一股道当班，信息的准确性特别重要，差一点儿都不行。”高兴林在审核进购物料的时候，发现ERP信息上传的物料编号与实际进站的物料不相符，第一时间联系相关部门核对，确保了物料分流的准确性。

        “装一列货物，保一路平安。”铁路专用线一股道的货运员工作量大，工作重要，是装卸车信息的中转站。高兴林说：“车多了，责任和压力就更大了，但我们初心不变，就是要让龙钢的产品源源不断运出去，惠及社会民生，点亮万家灯火。”