“节”尽所能 打出降本增效“组合拳”

        降本增效无小事，厉行节约重点滴。3月份以来，储运中心铁路运输作业区全体干部职工牢固树立过“紧日子”思想，深耕精细化，提倡标准化，通过深挖潜、降成本，促提升，“节”尽所能，打出降本增效“组合拳”，助力公司打赢扭亏为盈攻坚战。

        打出节油降耗“拳”

        机车油耗作为储运中心铁路运输作业区主要费用支出之一，一直是管控的重点领域。生产过程中作业勾数多少、作业坡道、拉运车辆的总吨数等都会影响机车油耗。该作业区一方面通过技能培训，加强对机车司机作业期间的平稳操作，做到逐级提档，在安全第一的前提下保证机车多拉少跑，利用作业区坡度线、“滑行”作业等，不断降低油耗。另一方面机车司机严格执行待令时间超过15分钟停机熄火的规定，关闭电气设备降低损耗，将节油方案落实到位。同时努力做到及时清理机车卫生及杜绝跑冒滴漏，把废旧棉纱用于擦拭机车，规范闸瓦使用的最大限度标准，降低闸瓦消耗等。据统计，通过节油方案的实施，预计年可降低机车单车吞吐油料消耗量5%。

        打出加固器材利用“拳”

        草垫子、木杠、铁丝、木楔等都是铁路装车过程中，确保行车安全必不可少的物资。随着装车量加大，加固器材的使用量也逐渐增大。为强化全员、全系统降本增效意识，该作业区制定《降本增效工作方案》，明确车辆大小门各部位加固铁丝型号、长度，并在作业现场做明显长度标记，方便人员现场度量，避免超长使用铁丝。下发铁路装载加固方案，明确各类货物、车辆装载加固标准要求。在日常作业过程中，由货运班长、货运员、起重工现场监督检查。同时要求装卸公司、货运员对日常铁路卸车上的木楔、木杠、钢坯草支垫、板带草帘子等加固器材进行回收并二次利用。3月份，该作业去单车加固器材消耗费用已降至75元/车。

        打出安全生产“拳”

        储运中心铁路运输作业区承载着公司外购铁路原燃料拉运卸车及钢材等产成品装车的发运工作。日常工作行车、货运相互协调，任何一个环节沟通不到位，轻则影响生产，重则给企业造成利益损失。该作业区做好内部生产组织协调，加强货运、行车、外协装卸队信息的沟通传递，一方面要求上道工序为下道工序服务，行车严格控制每一勾矿的对位、拉松时间。货运加强现场装卸车组织，确保每日从铁路局请报的车辆全部装完发出。另一方面按照“630”(卸车600皮/日、装车300皮/日)装卸车任务目标，加强与下峪口车站的协调联系，确保进出畅通。同时督促成品、汽车队等作业区加快钢材上站及物料下站转运组织。