流火七月 “暑”你最美

        流火的七月，持续高温，有这样一群人，他们无惧高温的炙烤，在公司铁路专用线站台上，与热浪同行;在烈日炎炎的炙烤下，与高温抗衡。他们就是用勤劳的双手，脚踏热浪，身披战衣，用一颗赤诚之心，默默奋战在铁运线路上挥洒汗水的“追梦青年”。

        “桑拿房”里的货运员

        连日来，在持续高温的烘烤下，公司铁路专用线新站八道站台上的钢材在摇曳着它独特的“舞姿”，远远地就能感受到钢材垛子火热的温度，脸颊被炙烤得生疼，钢轨也在阳光的照射下反射出刺眼的亮光。

        下午1：30左右，对讲机里传来货运班长赵建强的声音，“八道车辆已完成装车，安排检车。”

        正值一天里温度最高的时候，地表温度超过40℃，车体被晒得滚烫，只见两名货运员穿梭在待检测车辆旁，一会攀爬上车皮检查装车情况，一会儿蹲下身查看车皮底部、两端，查看有无漏焊、脱焊等情况。有时看到他们拿起铁锤在车门扣铁上敲敲打打，确保每一个车门扣铁完全入槽，有时看到他们对每一节车皮门子的紧固程度进行检查，检查铁丝的长度及加固情况，仔细履行好工作职责，直到全部完成后，他们走向下一节车皮。

        虽头顶烈日，但他们却丝毫没有因高温炙烤而放松工作标准。在火辣辣的阳光直射下，大颗大颗的汗滴从脸颊淌进脖颈，汗流浃背早已成为“家常便饭”。每当这时，他们总是自我调侃道，“一般人还没有这待遇，免费的天然桑拿浴多舒服呀!”“虽然需要在高温下连续干活40分钟左右，确实挺辛苦，但是这是我的工作职责，在岗1分钟，就要干好这60秒……”

        “铜墙铁壁”里的“空中超人”

        下午2:00左右，骄阳似火，热浪袭人，运行了一早上的龙门吊顶部小车里，温度高达50度以上。

        在作业过程中，班长常佼发现龙门吊装车时，出现溜钩现象，检查以后发现，抱闸片磨损严重，需要更换。常佼与七号吊的操作人员，戴好安全带拿好备件，准备登顶更换抱闸片。只见两人相互配合，一人辅助，传递工具、照明，一人蹲在炙热的减速机上，手持扳手正在松动弹簧拉杆的螺丝与抱闸片附近的螺丝，伴随轻微摇晃，看能否取下磨损的抱闸片。不一会儿，他们的额头上、脸颊上豆大的汗珠顺着下巴不停地滴到地上，后背的工服早已湿透。然而两人无暇顾及高温炙烤，只专注手中的工作，在热度与速度的双重考验下，只用了近一个多小时时间，就高标准完成了抱闸片更换。当龙门吊可以正常工作时，常佼和他的工友露出了笑容。

        “穿针引线”的调车员

        一趟列车的长度近一公里，一个班连续12小时的工作中，调车员大部分时间需要扒在车梯上，只见他们身挂方位灯、手持台、记录仪，整个人贴服地“挂”在车辆的车梯上，可谓是“飞檐走壁、来去自如”。连挂、试拉、连接风管、推进、牵引、拧闸，从地上到车厢，他们动作迅速，一气呵成。

        这样完美的一勾作业，要求调车人员每时每刻保持精神的高度集中，丝毫不能放松。在八道站台上随处可见一抹流动的“黄色铁路制服”，那就是调车员的身影。他们不顾空气的闷热、太阳的暴晒，为了各股道车辆的运行与车辆的安全行驶，常年如一日，坚守着那份使命，不惧高温“烤”验，严防死守“钉”在每勾车车尾，毅然奋战在高温之下。

        汗珠不断地从额头顺着帽檐滚落下来，尽管衣服湿了干、干了湿，但他们仍坚守在岗位上，指挥、疏导着车辆通行，工作热情丝毫不减。他们说，“加速车辆周转，确保线路畅通，是我们调车人员最大的职责与使命。”

        非凡来自平凡。烈日下，无论是挥汗如雨的货运员，还是铆足干劲奋勇向前的调车员，或是默默付出的龙门吊司机，他们的奋斗与坚守也许并不起眼，但却拥有无比厚重的底色，那一份份汗水淋漓的担当，在平凡的岗位上绚丽绽放。